依托國鐵集團科研課題《咽喉區通過能力提升關鍵技術研究》形成的“50kg/m鋼軌9號、12號、18號單開道岔”研究成果通過國鐵集團技術評審。

　　該研究成果主要技術創新：一是創新提出了9號單開道岔彈性可彎尖軌單點牽引關鍵技術，尖軌跟端由活接頭結構優化為彈性可彎結構；9號道岔后長加長721mm，轍叉跟端采用接頭夾板連接，提高了跟端接頭穩定性，延長了轍叉使用壽命。二是基于工電一體化設計原則，采用尖軌彈性斥離變形的轉換優化設計方法，協調了各牽引點動程設置，有效降低了轉換阻力。三是首次采用直曲組合尖軌線型及刨切基本軌加厚尖軌等技術，延長了曲線尖軌使用壽命。

　　研發的50kg/m鋼軌9號、12號、18號單開道岔主要運用于鐵路站場，相對于既有道岔，新道岔安全可靠性更高，關鍵部件服役壽命更長，在運用周期內成本更低、技術經濟性更好，可降低養護維修工作量40%~50%，顯著減少維修時間，提高站場運輸效率，對提升鐵路運輸效益具有重要實踐意義。同時提高了材料使用效率，減少了資源和能源消耗，對于節能環保具有現實意義。研究成果已獲得發明專利1項，實用新型專利4項。