光明網(wǎng)：復(fù)興號開進(jìn)西藏 拉薩至林芝3小時(shí)29分可達(dá)
發(fā)布時(shí)間：2021-06-26
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光明網(wǎng)訊（記者 張慕琛）拉薩至林芝鐵路（以下簡稱拉林鐵路）將于6月25日開通運(yùn)營，復(fù)興號高原內(nèi)電雙源動(dòng)車組同步投入運(yùn)營，拉薩至山南、林芝最快1小時(shí)10分、3小時(shí)29分可達(dá)。
拉林鐵路起自西藏自治區(qū)拉薩市，經(jīng)山南市貢嘎縣、扎囊縣、乃東區(qū)、桑日縣、加查縣和林芝市朗縣、米林縣，到達(dá)林芝市區(qū)，全長435.48公里，設(shè)計(jì)時(shí)速160公里，為國家I級單線電氣化鐵路，初期開通運(yùn)營辦理客貨運(yùn)輸業(yè)務(wù)的有貢嘎、扎囊、山南、桑日、加查、朗縣、米林、崗嘎、林芝9個(gè)車站。
拉林鐵路位于青藏高原岡底斯山與喜馬拉雅山之間的藏東南谷地，90%以上的線路在海拔3000米以上，16次跨越雅魯藏布江，沿線山高谷深，相對高差達(dá)2500米，施工難度極大。2015年3月開工建設(shè)以來，國鐵集團(tuán)在地方黨委政府和各族人民的支持參與下，充分發(fā)揮我國社會(huì)主義制度能夠集中力量辦大事的優(yōu)勢，組織各參建單位，集成運(yùn)用我國鐵路建設(shè)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，集中力量對“強(qiáng)巖爆、高地溫、冰磧層、風(fēng)積沙、大變形”等工程難題進(jìn)行攻關(guān)，安全優(yōu)質(zhì)建成了47座隧道、121座橋梁，其中有國內(nèi)最大埋深的巴玉隧道、高地溫的桑珠嶺隧道和創(chuàng)高海拔、大跨度世界第一的藏木雅魯藏布江特大橋。
拉林鐵路建設(shè)中，充分發(fā)揮了科技創(chuàng)新的示范引領(lǐng)作用，有效提升了工程一次成優(yōu)率，保護(hù)了沿線生態(tài)環(huán)境，形成了一批人文特色鮮明的現(xiàn)代化地標(biāo)建筑，同時(shí)建成了一批永臨結(jié)合的公路、橋梁，帶動(dòng)了當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)發(fā)展和各族群眾致富。
拉林鐵路的建成通車，結(jié)束了藏東南地區(qū)不通鐵路的歷史，彌補(bǔ)了既有交通方式易受高原氣候影響的短板，進(jìn)一步完善了區(qū)域綜合交通運(yùn)輸體系，提升了交通運(yùn)輸?shù)姆€(wěn)定性和通達(dá)性，實(shí)現(xiàn)了西藏各族群眾“坐上動(dòng)車去拉薩”的夢想。
拉林鐵路連接既有的拉日和青藏鐵路，還是在建的川藏鐵路的重要組成部分、規(guī)劃的滇藏鐵路的共線地段。它的建成通車，對加強(qiáng)內(nèi)地與西藏聯(lián)系交流、維護(hù)民族團(tuán)結(jié)、鞏固邊疆穩(wěn)定、助力鄉(xiāng)村振興，具有十分重要的意義。
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