近日，在山西五臺山零下20攝氏度的極寒環境下，隨著最后一座通信鐵塔的成功組立，雄忻高鐵山西段通信網絡建設取得實質性突破。

　　中國鐵路太原局集團有限公司太原通信段副段長劉立國表示，此次鐵塔組立作業完成，標志著通信網絡建設進入設備安裝與調試階段。后續，施工團隊將通過完善的網絡結構、精密的光纜敷設與系統調試，確保雄忻高鐵正式開通后能為列車提供安全、穩定、高效的通信保障。

　　雄忻高鐵山西段共需建設27座單元組合式角鋼通信鐵塔。其具有強度高、適應性好、便于標準化生產等特點，不僅能滿足不同高度要求，還能有效抵御各類風荷載影響，適應多型天線負載，可滿足高鐵沿線復雜地形條件下的信號全覆蓋需求。

　　劉立國介紹，施工團隊綜合運用“BIM（建筑信息模型）+實時監測+模塊化預組裝”工藝技術，創新構建“數字孿生+動態反饋”智能建造體系，對塔體垂直度與數萬個構件接口進行精準控制；通過傳感器實時回傳數據，與建筑信息模型進行比對、動態調整安裝姿態，將安裝精度控制在毫米級，確保施工安裝“一次成優”；通過采用模塊化預組裝和機械化吊裝，將80%的高空作業轉移至地面完成，鐵塔組立周期由傳統的15天縮短至72小時，大幅提升施工效率，同時降低高空作業風險。

　　“鐵路數字移動通信系統是列車調度指揮與運行控制的‘神經中樞’，對天饋系統的穩定性有更高要求。此次完成組立的鐵塔將承載包含鐵路數字移動通信系統在內的多頻段天線陣列，其毫米級的垂直度與位置精度，直接決定了無線電波傳輸的覆蓋質量與抗干擾能力。”劉立國說。